聯(lián)合循環(huán)動力設備采用具有熱回收蒸汽發(fā)生器(HRSG)的燃氣渦輪，熱回收蒸汽發(fā)生器使用來自燃氣渦輪的排氣中的熱能來產(chǎn)生蒸汽，以用于發(fā)電或者工藝用途。在這樣的動力設備中使用的大的固定式燃氣渦輪可典型地具有在200ft/sec(英尺每秒)范圍(intherangeof)內(nèi)的平均排氣速度。但是，燃氣渦輪排氣的速度并不均勻，而且一些最近的燃氣渦輪具有660ft/sec范圍中的局部排氣速度。HRSG可具有在燃氣渦輪出口流動面積的5至10倍的范圍中的流動面積，且因此具有為離開燃氣渦輪的那些速度的1/10至1/5的平均進入速度。因此需要發(fā)散式管路來將燃氣渦輪連接到HRSG。連接管路和HRSG的典型的燃氣渦輪排氣擴散器布置在圖1中示出。期望的是在緊湊的管路布置中將HRSG定位在燃氣渦輪附近，以便最小化動力設備所需的面積以及最小化連接管路的大小和成本。這可導致氣體的高速射流沖擊與燃氣渦輪排氣擴散器成直線的HRSG中的前排熱傳遞管道的區(qū)域。這種高速可導致流動引起的振動，該振動將會損壞熱傳遞管道。管道組上的高的氣動負載還可導致整個前管道組運動，從而導致管道組中以及周圍的構(gòu)件損壞。進入HRSG前排管道的不均勻的速度還會降低這些排的熱傳遞效率。

　　在一些情況下，已在發(fā)散式管路中使用流動控制器來在管路內(nèi)改變流的方向，以及改進通向HRSG中的前排管道的流分布。這些流動控制器將由于緊鄰燃氣渦輪而在緊湊的管路中經(jīng)受非常高的氣動負載。除了穩(wěn)定的氣動負載之外，流動控制器由于管路中的高的紊流水平而經(jīng)受動力學負載，且由于從環(huán)境溫度到高的燃氣渦輪排氣溫度而經(jīng)受熱應力。這些問題使得位于發(fā)散式管路36中的流動控制器將不可能在長期運行后繼續(xù)存在。